L’accord pour l’entrée de Lufthansa à Ita Airways . La compagnie allemande achètera la 41% des actions de l’ancienne Alitalia depuis Ministère de l’économie et des finances par une augmentation de capital de 325 millions d’euros . Le ministère s’est engagé à participer à l’augmentation avec une contribution de 250 millions d’euros. Il reste pour l’instant l’actionnaire majoritaire avec les 59% d’actions restantes, mais il réduira progressivement sa participation pour laisser aux Allemands 100%, Lufthansa ayant obtenu une option sur ces actions.
La signature n’a pas encore eu lieu car les derniers détails sont en train d’être réglés. détails juridiques mais le ministère a annoncé que l’accord existait dans une note publiée à la suite de la réunion entre le ministre et le président de la Commission européenne. Giancarlo Giorgetti e Carsten Spohr PDG de Lufthansa. La compagnie a confirmé l’accord quelques minutes plus tard.
Avec cet accord, la compagnie allemande a également partagé les droits d’auteur de l’entreprise. plan d’entreprise d’Ita qui prévoit 2,5 milliards d’euros de revenus pour cette année et 4,1 milliards d’euros pour l’année prochaine, le renouvellement de la flotte de 71 à 94 avions d’ici 2027, et 1 200 embauches pour porter le nombre total d’employés à 5 500.
Les ambitions de faire d’Ita un grand transporteur demeurent, du moins dans les déclarations officielles, où l’indépendance du transporteur dans un modèle multi-hub est mentionnée. « La stratégie d’Ita Airways est de s’établir en tant qu’acteur parmi les compagnies aériennes les plus importantes du monde. transporteur à service complet dans les trois secteurs intercontinental, international et domestique, en mettant l’accent sur le trafic long-courrier », expliquent les responsables de l’entreprise. ministère -Ce repositionnement stratégique permettra également de mieux alimenter le trafic du hub de Rome Fiumicino, qui jouera ainsi un rôle central dans le modèle multi-hub du groupe Lufthansa ». Spohr a ajouté qu' »en tant que membre de la famille du groupe Lufthansa, Ita peut devenir une compagnie aérienne durable et rentable, reliant l’Italie à l’Europe et au monde. Dans le même temps, cet investissement nous permettra de poursuivre notre croissance sur l’un de nos marchés les plus importants ». Giorgetti a politiquement justifié le succès de l’opération : « Avec ce gouvernement, un nœud qui a conditionné le marché du transport aérien en Italie pendant trente ans est aujourd’hui dénoué.
Satisfaits également les syndicats, qui demandent maintenant une réunion pour discuter des stratégies.