Ils sont appelés « magasin noir« et sont l’un des effets secondaires du service de vente à domicile rapide qui a fait ses débuts dans les grandes métropoles européennes il y a quelques années. Pour être en mesure d’atteindre l’objectif de temps – la promesse est de livrer en 15 minutes environ – les multinationales de la livraison ont besoin d’un grand nombre de « non-magasins » (de petits entrepôts aux fenêtres obscurcies) à partir desquels ils envoient leurs clients. Le problème est que ces entrepôts occupent des espaces qui étaient autrefois des magasins traditionnels, avec des vitrines et des vendeurs. Une pièce de plus dans la désertification qui risque de rendre les villes de moins en moins vivantes et sûres.

D’Amsterdam à Barcelone, de New York à Paris, les métropoles se mobilisent pour éviter que leurs centres historiques ne soient envahis par ces entrepôts. En Italie, le phénomène, apparu pendant les périodes de fermeture, n’a pas encore fait l’objet de mesures limitant leur ouverture.

A Milan, les dark stores officiels sont peu nombreux et ont des vitrines violettes (Getir ) et jaune (Glovo ), mais le secteur est en constante évolution avec l’émergence de nouvelles applications spécialisées et d’accords avec les chaînes de supermarchés. Les plateformes rachètent les locaux vidés par la pandémie de Covid-19, exploitant également les larges mailles du plan de gouvernement territorial de la municipalité, basé sur ce que l’on appelle « l’indifférence fonctionnelle ». En effet, l’article 5 du règlement d’application du plan explique qu’il n’existe pas de zones destinées uniquement aux activités commerciales ou à la construction résidentielle, et ce afin de « traiter les cas d’innovation et d’intégration qui affectent la ville, en particulier dans les modes d’utilisation liés au travail et aux services à la personne ».

En Europe, cependant, un mouvement de maires progresse, déterminé à mettre en place des règles strictes, à l’instar de ce qui s’est passé pour les Airbnb à la suite de plaintes de résidents concernant l’ouverture d’un nouveau magasin sombre dans leur quartier. Le dark shop – littéralement « magasin sombre » – est un magasin qui n’est pas ouvert au public, un entrepôt dédié à la préparation des commandes de commerce électronique. Comme un supermarché normal, il est organisé avec des étagères et des allées, mais les clients n’entrent pas, ils choisissent et achètent à l’aide d’ordinateurs et de smartphones.

Il y a quelques jours, on apprenait que Amsterdam après avoir interdit pendant un an l’ouverture de nouveaux magasins sombres dans le centre-ville, a également interdit leur ouverture dans les zones résidentielles. Les centres de distribution ne seront autorisés que dans les zones industrielles ou, dans des cas exceptionnels, dans les zones mixtes habitat-travail. « Les habitants d’Amsterdam bénéficieront d’un meilleur cadre de vie », a déclaré le commissaire européen à l’environnement, à la santé et à la sécurité. Reinier van Dantzig responsable de l’aménagement du territoire de la ville, ajoutant que la nouvelle politique contribuera à lutter contre la prolifération des conducteurs et de la circulation dans les zones résidentielles.

Le turc Getir, qui a racheté son concurrent allemand Gorilles   qui a conclu l’année dernière un accord de 1,2 milliard de dollars, a parlé d’une attitude discriminatoire. « Ce plan de zonage est discriminatoire à notre égard. Il traite notre secteur différemment des services de livraison similaires. » Depuis sa fondation à Istanbul en 2015, Getir – un mot qui signifie « apporter » en turc – a été actif dans de nombreux pays européens. En Italie, elle est arrivée il y a un an et demi et est présente à Milan, Rome  e Turin . Chaque magasin est ouvert de sept heures à minuit, sept jours sur sept, et vend en moyenne 1 500 produits.

A Barcelone Barcelone, une ville qui, ces dernières années, s’est faite la championne des politiques de lutte contre la prolifération des plates-formes, le maire de la ville de Barcelone a déclaré : « Nous sommes très heureux d’être les premiers à nous engager dans cette voie. Ada Colau  a interdit cette activité, ce qui a entraîné la fermeture de 21 centres de tri. La décision, prise par les autorités locales, ne prévoit aucune exception. Selon l’administration publique de la ville espagnole, les magasins obscurs mettent en danger le commerce de détail et détériorent la qualité de vie des citoyens en créant des nuisances excessives. Le réseau urbain est entre les mains de Glovo, une filiale espagnole de l’entreprise allemande Delivery Hero, et de l’entreprise turque Getir, qui a réalisé d’importants investissements en Espagne.

Également dans le collimateur cuisine noire c’est-à-dire les cuisines où les repas sont préparés puis livrés par des cavaliers, qui ne devraient désormais être situées que dans les zones industrielles. À Madrid, les autorités ont été un peu plus clémentes, n’interdisant que l’implantation de nouveaux magasins obscurs. Les villes françaises sont également sur le pied de guerre. Les maires de Paris,  Nice , Nantes  e Bordeaux  se sont mobilisés l’année dernière contre un décret législatif qui pourrait faciliter l’implantation de ces mini-entrepôts dans les villes. Ce qui inquiète les administrations municipales, c’est que les dark shops sont juridiquement considérés comme des commerces, alors que dans le cadre des plans locaux d’urbanisme, ils n’auraient pas le droit, en tant qu’entrepôts, de s’installer dans des locaux commerciaux ou des zones résidentielles.