Le site parking à conduite autonome  est le sillage de l’avenir : fini les longues recherches de places de parking, les manœuvres ennuyeuses et les risques de bosses et de rayures. IIl suffit au conducteur d’arrêter son véhicule dans une zone de dépose près de l’entrée d’un garage et d’utiliser une application pour lancer le service de stationnement sans conducteur, hautement autonome.  Ce n’est pas de la science-fiction, en fait le système est déjà actif et approuvé pour une utilisation commerciale. dans le garage P6 de l’aéroport de Stuttgart. Bosch et APCOA sont en train d’étendre et d’installer cette technologie dans 15 autres parkings en Allemagne, de Hambourg à Munich. Dans un premier temps, il est prévu d’aménager jusqu’à quatre places de stationnement par garage. Dans les années à venir, le système modulaire de Bosch permettra d’augmenter rapidement le nombre de places de stationnement équipées de la technologie d’infrastructure pour atteindre 200 places de stationnement sur chacun des 15 sites.

Service de voiturier automatisé C’est le nom technique de la technologie qui se cache derrière les caméras stéréo Bosch, qui non seulement permettent d’obtenir des images de haute qualité, mais aussi des images de qualité supérieure. identifier les places de stationnement gratuites dans les garages publics Ils surveillent également l’allée de circulation et la zone environnante, détectant de manière fiable les obstacles ou les personnes. Si un obstacle inattendu est détecté, le véhicule freine et s’arrête en toute sécurité. Ce n’est que lorsque la voie est libre et dégagée que la voiture poursuit sa route. À cette fin, toutes les données générées par les caméras sont introduites dans les ordinateurs de bord. Des algorithmes intelligents transmettent la manœuvre à effectuer et permettent ainsi de se garer de manière autonome, même en passant d’un étage à l’autre sur des rampes étroites. La particularité de cette solution est que la technologie intelligente installée dans le garage permet de minimiser les exigences techniques sur le véhicule, de sorte que le service de stationnement avec et sans conducteur est adapté à toutes les classes de voitures.

Grâce à la plateforme Flow d’Apcoa ce service est non seulement sans conducteur, mais aussi sans billet et sans argent.  Les conducteurs utilisent déjà l’application du même nom. Cela va de la réservation d’une place de stationnement à l’entrée sans contact dans le garage – désormais pratique grâce à la reconnaissance de la plaque d’immatriculation – en passant par le paiement, la facturation et la sortie sans contact en mode autonome. Le système reconnaît le véhicule ou la plaque d’immatriculation du client et les barrières s’ouvrent automatiquement, rendant inutile l’achat d’un ticket et donc le passage au distributeur de billets. Apcoa gère environ 1,8 million de places de stationnement individuel sur plus de 12 000 sites dans 13 pays européens. En augmentant la disponibilité des services de stationnement surveillé avec une conduite hautement autonome, la même quantité d’espace pourrait accueillir jusqu’à 20 % de véhicules en plus à l’avenir. En outre, ces places de stationnement sont particulièrement adaptées aux zones de stationnement étroites, éloignées et donc peu pratiques.

Les parkings à conduite autonome se sont développés à pas de géant. Mi-2017, Bosch et Mercedes-Benz ont présenté la solution au grand public dans le cadre d’un projet pilote dans le garage du musée Mercedes-Benz de Stuttgart.  Deux ans plus tard seulement, les partenaires ont obtenu le premier permis spécial au monde pour exploiter un parking à conduite autonome en utilisant des véhicules sélectionnés sans conducteur de sécurité dans les conditions de circulation réelles que l’on trouve dans les parkings. L’étape suivante a été franchie fin 2020, lorsque Bosch, Mercedes-Benz et Apcoa ont mis à disposition le service de parking en conduite autonome hautement autonome à l’aéroport de Stuttgart, où ils ont travaillé sur la première utilisation commerciale du système de niveau 4.