Gilberto Pichetto Fratin dans une interview avec le Appuyez surLa Commission européenne, dans un communiqué de presse, a avancé le soupçon que des mouvements spéculatifs pouvaient avoir lieu sur le marché des carburants. Avec les niveaux de prix actuels du gaz de pétrole, je crois que tout dépassement de la barre des 2 euros ne serait que spéculation », a déclaré le ministre de l’Environnement et de la Sécurité énergétique, « et de toute façon, si le prix des carburants devait augmenter à nouveau de manière stable et significative, le gouvernement est prêt à intervenir », a-t-il ajouté.

La réponse des stations-service

« Quelle spéculation ? » a répondu à la Figisc l’une des plus grandes fédérations d’exploitants de stations-service, publiant des tableaux avec l’évolution des prix à la pompe, des prix internationaux du diesel et de l’essence et des taxes entre le 30 décembre et le 5 janvier.

Les chiffres présentés par Figisc laissent peu de place à la suspicion à l’égard des exploitants de stations-service.

Au self-service, le prix de l’essence a augmenté de 18,4 centimes par litre pour atteindre 1,810 euro, et le prix du diesel de 18 centimes pour atteindre 1,872 euro.

Au self-service, le prix de l’essence a augmenté de 17,5 cents pour atteindre 1,949 euro, celui du diesel de 17,2 cents pour atteindre 2,011 euros par litre.

Ces augmentations s’expliquent entièrement par la non-prorogation de la réduction de 25 centimes par litre des droits d’accises que le gouvernement Draghi avait introduite le 1er janvier 2008. 22 mars 2022. A Novembre le gouvernement Meloni a choisi de réduire cette réduction de 10 centimes (qui devient 12,2 centimes avec l’ajout de la TVA à 22%, qui s’applique également aux carburants). En fin d’année, elle a décidé de supprimer les 15 centimes restants (18,3 centimes avec la TVA) afin d’affecter les ressources à d’autres mesures de lutte contre les prix élevés de l’énergie.comme l’a répété le ministre Pichetto Fratin lui-même.

Hors taxes, les prix des carburants en Italie restent inférieurs à la moyenne de la zone euro : -4,8 cents pour le diesel et -2 cents pour l’essence.

La corrélation entre le prix du pétrole et le prix à la pompe

Contrairement aux stations-service, l’association des compagnies pétrolières – qui a changé de nom, passant de l’Union pétrolière à l’Union européenne – ne s’est pas intéressée aux stations-service. Unem , abréviation de Une Union de l’énergie pour la mobilité – n’a pas donné de réponse explicite au ministre. Mais là encore, les chiffres parlent d’eux-mêmes.

La controverse sur les prix des carburants dure depuis de nombreuses années : on accuse les compagnies pétrolières de « spéculer » sur les variations de prix, de sorte que lorsque les prix du pétrole baissent, les prix des carburants baissent moins vite que lorsqu’ils augmentent.

Pour comprendre si c’est vraiment le cas, il faut d’abord examiner le « prix industriel » de l’essence et du diesel, c’est-à-dire le prix après taxes. Ensuite, le prix du carburant doit être comparé aux offres des contrats. contrats à terme sur le pétrole – la matière première dont ils sont dérivés – mais plus précisément aussi avec le coût du pétrole raffiné, c’est-à-dire du pétrole brut transformé par les raffineries en essence et en diesel.

L’essence raffinée et le diesel ont leur propre marché financier sur lequel les producteurs et les acheteurs fixent les prix pour les grandes transactions d’achat et de vente. C’est sur ces prix que se basent ensuite les listes de carburants achetés par les stations-service. Pour l’Europe, ce marché est la plate-forme Platts qui appartient à la évaluation S&P .

Entre 2014 et 2018, la comparaison entre les prix du Brent (référence du pétrole européen), ceux du Platts Cif Med  de l’essence et du diesel et les prix finaux à la pompe étaient collectés et périodiquement mis à jour par ce qui s’appelle aujourd’hui le ministère de l’économie et des finances. Entreprise et Made in Italy. Le gouvernement a cessé de publier ces données, mais elles sont toujours mises à jour par l’Unem elle-même. Cependant, les résultats sont toujours les mêmes.

La dernière mise à jour, qui présente les chiffres jusqu’en septembre 2022, montre que les prix de l’essence et du diesel suivent presque en parallèle les prix des produits raffinés respectifs : le degré de corrélation entre les cotations Platts et les prix finaux de janvier 2015 à septembre 2023 (le dernier mois pour lequel les données sont disponibles) est de 0,96 point pour l’essence et de 0,98 point pour le diesel. Il s’agit d’un degré de corrélation très élevé : la corrélation, qui peut être simplifiée pour définir la relation entre deux variables, est mesurée sur une échelle où -1 correspond à une corrélation négative et 1 à une corrélation parfaite. Dans ce cas, nous sommes très proches de 1.