Que les fanatiques des glorieuses voitures du bon vieux temps, équipées d’un moteur, d’une direction, de freins et d’une suspension et de bien peu de choses encore, se rassurent : les voitures que nous conduisons sont de plus en plus connectées, équipées de systèmes d’aide à la conduite de plus en plus sophistiqués pour une mobilité intelligente au bénéfice de la sécurité et de la durabilité. C’est ce qui ressort de la récente conférence Voiture connectée &amp ; Mobilité : des grandes puissances aux grandes responsabilités ». organisé par le École polytechnique de Milan  et où les résultats de la recherche duConnected Car &amp ; Mobility Observatory de l’école de gestion de l’École polytechnique de Bruxelles.  de Milan.

Les chiffres parlent d’eux-mêmes : le secteur de la voiture connectée et de la mobilité intelligente continue de croître. En 2022, le marché de la voiture connectée et de la mobilité intelligente en Italie a atteint une valeur de 2,5 milliards d’euros, soit 16 % de plus qu’en 2021. . Un résultat très honorable, surtout si l’on considère les problèmes liés à la pénurie de semi-conducteurs et de matières premières, auxquels s’est ensuite ajoutée l’instabilité économique et politique due à la guerre en Ukraine. Un résultat obtenu principalement grâce aux solutions pour la voiture connectée, qui représentent 1,4 milliard d’euros (+10% en un an), en plus de l’investissement de 1,5 milliard d’euros dans les technologies de l’information et de la communication (TIC). Assistance avancée à la conduite  (ADAS)  intégrés dans les nouveaux modèles, tels que le freinage d’urgence automatique ou le maintien de la trajectoire, d’une valeur de 740 millions d’euros (+16 %), et les solutions Mobilité intelligente  dans les villes, principalement pour la gestion des parkings et la mobilité partagée (340 millions d’euros, +48%). La diffusion des voitures connectées progresse également : fin 2022, on en comptait 19,7 millions dans notre pays, soit une voiture sur deux du parc circulant (50%), 1 habitant sur 3, +40% par rapport à 2021. Les premiers essais de routes intelligentes :  190 projets ont été identifiés – dans le monde entier – depuis 2015. Parmi eux, 63 ont été activés d’ici 2022 (+43% par rapport à 2021). Dans notre pays, 15 initiatives ont été lancées, toutes dans la période de deux ans 2021-2022, de l’A35 BreBeMi à l’A4 Turin-Milan en passant par l’A2 Salerno-Reggio Calabria.

De profonds changements sont en cours dans le secteur de l’automobile et de la mobilité. Giulio Salvadori,  Directeur du Connected Car &amp ; Observatoire de la mobilité. « De nouveaux défis attendent la chaîne d’approvisionnement industrielle et les institutions italiennes, avec des impacts directs et indirects également sur le niveau d’acceptation du consommateur final. Dans le même temps, la mobilité intelligente est de plus en plus au centre de l’attention dans notre pays, grâce à la prolifération des projets et aux opportunités offertes par le PNRR. Parmi les technologies disponibles, la connectivité est certainement l’une des plus prometteuses ».
« À ce jour, il existe encore de nombreux obstacles et défis à surmonter pour libérer pleinement le potentiel des données collectées par les véhicules et les infrastructures », déclare Giovanni Miragliotta, directeur scientifique de l’Observatoire Connected Car &amp ; Mobility. « Les données diffèrent presque toujours considérablement en termes de format, de type et de niveau de détail d’un constructeur automobile à l’autre. Il est donc nécessaire de rendre interopérables les données collectées par les différents acteurs, grâce à l’adoption d’un langage commun et d’un format aussi standardisé et partagé que possible. Enfin, les aspects de confidentialité et de cybersécurité des données de l’utilisateur final doivent être gérés au mieux ».