A vrai dire, nous n’avons pas parcouru de grandes distances hors du bitume. Et pourtant, ce Ford Explorer hybride rechargeable dans la nouvelle version ST-line nous indique qu’il offre une polyvalence et une capacité à faire face à tous les scénarios de conduite grâce à la transmission intégrale intelligente et à la technologie Terrain Management System avec sept modes de conduite différents. Avec en plus le confort de sept places assises et un coffre digne de ce nom. À partir de ces simples considérations et motivés par la curiosité de voir par nous-mêmes comment de telles voitures se comportent dans la pratique, nous avons décidé d’organiser un essai routier de quelques jours dans le cadre saisissant du La lagune vénitienne celle, bien sûr, où les voitures sont autorisées à circuler, même si elles sont respectueuses de l’environnement et à propulsion alternative.
Mais de quel type de voiture s’agit-il ? L’Explorer Plug-In Hybrid combine le puissant moteur à essence Ford EcoBoost V6 3.0 avec un moteur électrique, un générateur et une batterie lithium-ion de 13,6 kWh, qui peut être rechargée par une source d’énergie externe et, lorsque le SUV est en mouvement, par freinage régénératif. Il offre 457 ch et 825 Nm de couple avec une transmission automatique à 10 vitesses, une vitesse maximale de 230 km/h et le système de gestion du terrain avec sept modes de conduite différents : c’est l’Explorer Plug-In Hybrid le plus puissant du monde. véhicule hybride le plus puissant de la gamme Ford et l’un des plus puissants sur le marché, capable de rouler 42 km en mode électrique pur.
Après avoir quitté, immédiatement après Venise, l’autoroute qui mène à Trieste et laissé sur notre droite l’aéroport Marco Polo qui surplombe la lagune, inscrite depuis 1987 au patrimoine mondial de l’Unesco au même titre que la ville, nous nous trouvons immergés dans un environnement naturel sans pareil, entre de minuscules cours d’eau et de petites terres couvertes d’une végétation dense, appelées « lagunes de Venise ». bancs de sable (du mot vénitien baro qui signifie buisson ou touffe d’herbe) : terre tabulaire typique des lagunes, périodiquement submergée par les marées.
Le technologies innovantes y compris le régulateur de vitesse adaptatif avec Stop & ; Go, la reconnaissance des panneaux de vitesse et le centrage sur la voie, ainsi que la nouvelle assistance au freinage en marche arrière, contribuent à rendre l’expérience de conduite de l’Explorer plus intuitive et moins stressante, grâce également au système audio premium B&O avec 14 haut-parleurs et une puissance impressionnante de 1 000 watts, à l’écran tactile de 10,1 pouces, à la régulation électronique de la température Tri-Zone et au modem FordPass Connect intégré, pour un environnement détendu et connecté à tout moment. Le moteur électrique permet à l’Explorer de se déplacer en mode » zéro émission » et il est possible de choisir entre les modes EV Auto, EV Now, EV Later et EV Charge : lorsque les batteries atteignent le niveau de charge minimum, l’Explorer passe automatiquement en mode EV Auto, combinant la puissance du moteur à essence avec celle du moteur électrique, utilisant l’énergie récupérée et optimisant ainsi la consommation de carburant ; le chargement complet de la batterie à partir d’une source d’alimentation externe de 230 volts prend moins de 5 heures et 50 minutes.
Laissant la foule à l’entrée de la Lido di Jesolo , nous traversons le petit village de Cavallino d’où part une piste cyclable enviable surplombant le silence de la lagune ; ou bien où il est possible de louer de petites embarcations qui, grâce à des cartes de navigation détaillées, permettent d’aller jusqu’aux îles de Burano, Torcello et San Giovanni del Deserto. Nous continuons en direction de Punta Sabbioni et Tre Porti, d’où partent les vaporetti pour Venise et les ferries pour le Lido. L’eau sur laquelle se ramifient les petites rues est saumâtre et délimite une myriade de petites îles où l’on cultive depuis des siècles des légumes très prisés, qui font la fierté de la Sérénissime, comme les asperges ou les artichauts de Sant’Erasmo, presidia Slow Food, qui arrivent sur le marché dès le mois d’avril sous la forme de germes, appelés castrature. En se dirigeant vers le petit village de Sant’Erasmo, il est possible de trouver des artichauts et des asperges. Lio Piccolo Le paysage est parsemé de serres et d’exploitations agricoles qui tirent parti de cette terre particulièrement fertile située dans la lagune.
Le raffinement technologies d’aide à la conduite , y compris celles spécifiquement conçues pour faciliter la conduite d’un véhicule impressionnant dans un environnement urbain ou suburbain, contribuent à une expérience agréable et intuitive à bord de l’Explorer hybride rechargeable. Le système d’information sur les angles morts avec alerte de trafic transversal avertit le conducteur lorsque d’autres véhicules s’approchent par les côtés dans l’angle mort et lui permet de freiner pour éviter ou réduire les conséquences d’une collision s’il ne réagit pas à l’avertissement. En outre, l’assistance au freinage en marche arrière, grâce à l’utilisation de radars, de caméras et de capteurs à ultrasons, peut intervenir automatiquement pour éviter un impact avec des véhicules ou même des objets (reconnaît les objets plus grands que 28 cm et plus larges que 7,5 cm) qui se trouvent sur la trajectoire de marche arrière à une vitesse comprise entre 1,5 et 12 km/h. La caméra à 360 degrés, qui offre une vue à 360 degrés des espaces autour de la voiture, visible sur l’écran central, permet également de faire face aux situations de visibilité limitée. En outre, la technologie d’assistance précollision avec freinage actif est capable de détecter les piétons et les cyclistes qui se trouvent sur la route ou qui risquent de traverser la trajectoire du véhicule. En cas de risque de collision et de non-réponse du conducteur, le système active automatiquement les freins.
La conduite dans les embouteillages ou sur autoroute est plus relaxante grâce au régulateur de vitesse adaptatif (ACC) avec Stop&Go, reconnaissance des panneaux de vitesse et centrage sur la voie : cette technologie aide l’Explorer à maintenir une distance de sécurité avec les véhicules qui le précèdent et réduit le stress pendant les longs trajets en aidant le SUV à rester centré sur sa voie et en ajustant la vitesse dans les limites, en surveillant les feux de circulation et les données partagées par le système de navigation. La fonction Stop&Go permet au véhicule de s’arrêter complètement lors de la phase de démarrage et d’arrêt et le remet automatiquement en marche si la durée de l’arrêt est inférieure à trois secondes. En cas d’arrêt plus long, le conducteur peut appuyer sur le bouton au volant ou, en douceur, sur l’accélérateur.
Parmi les canaux de la lagune, dans des conditions particulières, émergent également des portions d’eau peu profonde appelées velme, ainsi qu’un grand nombre d’îles, habitées ou désertes, unifiées par Venise entre le XIIIe et le XVIIIe siècle, ce qui en fait un archipel fonctionnel non seulement pour l’agriculture et la pêche, mais aussi pour des installations sanitaires dangereuses comme les lazarettos situés loin du centre, des activités potentiellement dangereuses comme les verreries déplacées à Murano, l’installation d’ordres religieux comme San Francesco del Deserto ou des travaux de défense.
Avec près d’un mètre de hauteur sous plafond pour les trois rangées et plus de 1,5 mètre pour les épaules des occupants de la première et de la deuxième rangée, chaque passager peut profiter de l’Explorer : cinq prises de courant de 12 volts, deux ports USB pour la première et la deuxième rangée, 12 porte-gobelets, ainsi que la climatisation automatique Tri-Zone déjà mentionnée. Le système Easy Fold Seats avec Power Raise pour rabattre les sièges de la troisième rangée et le nouveau système Easy Fold Seats pour ceux de la deuxième rangée offrent un espace de chargement parfaitement plat de 2 274 litres en cas de besoin. L’intérieur offre un espace de chargement de 123 litres, où les occupants des trois rangées peuvent facilement ranger leurs effets personnels. Parmi les nouvelles caractéristiques introduites pour améliorer le confort à bord, citons les sièges avant climatisés et chauffants avec réglage en 10 directions et fonction de massage, les sièges chauffants de la deuxième rangée, la tablette de recharge sans fil, le volant chauffant, les vitres teintées pour la deuxième et la troisième rangée.
Bien entendu, tout cela est proposé à un prix très élevé (92 750 euros, peinture spéciale comprise). Mais grâce aux promotions actuelles de Ford et de son réseau de concessionnaires, il est ramené à 79 050 euros, TVA comprise.