Le réseau de Autoroutes pour l’Italie  est prêt pour une nouvelle phase de projets dédiés à l’industrie de l’automobile en Italie. conduite autonome . Après la mise en service des 50 premiers kilomètres de Routes intelligentes  à l’adresse A1  entre Firenze Sud et Firenze Nord et sur le site de la nœud urbain de Bologne Aspi a commencé l’expérimentation de un système qui permettra au véhicule de communiquer avec l’infrastructure tout en maintenant le même niveau de conduite autonome, même en l’absence de signal satellite.  À ce jour, deux expériences ont déjà été réalisées : dans un environnement protégé et sur un tronçon d’autoroute, plus précisément dans le tunnel « Le Croci », situé entre les autoroutes de l’Italie et de la France. Calenzano et Barberino un tunnel actuellement fermé pour le réaménagement du tronçon. En juillet, les essais se poursuivront sur le A8  et sur le A26  avec le premier test de conduite autonome sur un tronçon ouvert à la circulation. Les projets « routes intelligentes » s’inscrivent dans le cadre de l’initiative « routes intelligentes » de la Commission européenne. Programme « Mercure dans lequel toutes les entreprises du groupe sont engagées dans la construction et la mise en œuvre du plan dédié à l’innovation. L’objectif est de garantir des infrastructures plus sûres et de participer en tant que protagonistes à la révolution que la décarbonisation, la numérisation et les nouveaux services de transport apportent à tous les systèmes de mobilité.

Movyon Movyon, centre de recherche et d’innovation du groupe Aspi et leader dans le développement et l’intégration de solutions de systèmes de transport intelligents, est à la pointe de la mise en œuvre de technologies qui permettent à l’infrastructure de supporter la conduite autonome. En collaboration avec le Politecnico di Milano, il a conçu et testé une technologie qui, en s’appuyant sur la communication sans fil entre le véhicule et les antennes RSU (Roadside Unit) déjà réparties sur le réseau, permet à la voiture de recevoir des informations utiles pour un positionnement précis et de maintenir un niveau constant d’automatisation tout au long du parcours. Au cours des essais, la capacité potentielle de la voiture, convenablement équipée et soutenue par l’infrastructure, à procéder sans intervention du conducteur a été vérifiée, pouvant ainsi maintenir une conduite autonome de niveau 3 même dans les tunnels, ou en tout cas en l’absence de signal satellite.
« Le secteur du transport routier – déclare le PDG d’Autostrade per l’Italia, Roberto Tomasi  – Le secteur des transports traverse une phase de transformation et d’innovation caractérisée par de nombreuses tendances évolutives : l’électrification des véhicules, les nouveaux services de mobilité numérique, la connectivité et la conduite autonome. Avec des expériences de pointe, nous nous tournons vers l’avenir et devenons des protagonistes du changement dans le but de rendre notre infrastructure de plus en plus sûre, innovante et connectée. À travers le programme Mercury, nous soutenons le développement des véhicules à conduite autonome, en travaillant sur l’amélioration continue des niveaux de fiabilité et de sécurité.